MMC-READER & ELM-READER

установил, попробовал, вообще чет че попало. значение 1-2% и темп. масла показывать стал

з.ы а нельзя исправить то что выделенное отображается не понятно

з.ы а нельзя исправить то что выделенное отображается не понятно. то что выделенно -это обучение детонации1% и темп масла

Нашел некоторые различия по параметрам на этом идентификаторе (читаются по разным адресам) и оставил только их для исследования. E52A какой то особенный
Если у вас будет возможность то проверте эти параметры.
Для проверки битовых (Вкл/Выкл) нужно вывести на график параметр и его дубликат и отметить какой из них будет правильно реагировать на действие.
С остальными сложнее. Если на моторе есть датчик температуры масла то здесь потребуется снять с него разъем и понаблюдать что будет происходить в параметрах (значения будут пока выводится условные). Если датчика нет то тогда пока не понятно что с ним деать.
Параметр Обучение по детонации пока тоже не понятно, у Kniznik этот параметр 100% а у вас он не поднимается выше 48
Будет лучше если Kniznik тоже сделает такую проверку. На остальных моторах GDI таких проблем не наблюдал а мне никак не попадается машина с таким идентификатором моторного блока
Да, включатель рулевого усилителя (поркрутить руль) и вакуумного усилителя тормозов (понажимать на тормоз) нужно проверять на запущеном моторе иначе не сработает концевик.

Завтра если будет время попробую. На сколько мне известно они устанавливались на ммс gdi до половины 97г( 1ое поколение). Датчика темп. масла нет. Еще по детонации: она зависит от некоторых условий: манера езды, бензин и т.д) может и по этому разница

там где 45% там правильно. там где 1% до того как завел показывал 97% после заводки начал прыгать от 1 до 3 и остановился на 1. Д.т. нет, а как видно верхнее значение прыгает