MMC-READER & ELM-READER

Был в длительной командировке, машина стояла во дворе. Вернулся без слез не глянеш. Завожу рулить на мойку, проехал метров пятьсот и вся елка загорелась. ABS, ASC, 4WD, OFF ASC. Рулю назад еще и чек вылазит. Все известные неисправности по электрике проверил, норма. Хорошо что до командировки купил ключик. Ноут под мышку и в машину. ELM блютузину сразу увидел. Решил сначала Carb OBD-II (авто САN) попробывать, сессия нормально идет, динамику движка показывает, педаль, температуру и т.д. Дальше зашел в Мицу, Евро, GF#. Систем много нарисовано вот только толку.
Выбираю движок 4В11 запуск, 3 сек и ошибка. Выбираю шасси/35В, та же фигня. Выбираю шасси/35С, опять ерунда. Первый лог авто can, остальные выбранные через каталог. Да вин тоже не вытащил из эбу.

Да забыл сказать, мой аппарат весь на CAN шине. Заводской низкоскоростной протокол не используется. Иницилизация дополнительных блоков по контакту №1 не используется, контакт в разъеме пустой.

S53 написал:


Так точно, кан интерфейс.

Давайте разбираться. Для начала пойдем с двигателя.
Логично, что если было соединение по ISO, то сканер должен был соединиться с двигателем и коробкой по КАН-протоколу.

1. Высланный лог по двигателю 20190824-121205MitsubishiEuropeOutlander_GFD4_MPI_MIVEC7E0.txt

содержит фрагмент данных не с начала (шло какое-то завершение сессии), если нетрудно, попробуйте коннект заново, лог должен быть, как мы привели ниже.

==============\
было
==============

*************************************************************************
ELM-Reader text data format
Date: 24.08.2019
Time: 12:12:05
Session name: ELM-READER [ver 3.2.21.558] Сессия: Mitsubishi // Europe // Outlander (GF#) // 4B11 (2,0 L) // D4, MPI, MIVEC
AppVer: 3.2.21.558
Owner: None
Vehicle: Outlander (GF#)
Brand: Mitsubishi
****************************************************************************************
AT DATA


Req:ATE1
Req:ATE1
Req:ATR0
Ans:OK
Req:ATSH01C
Ans:OK
Req:1081
Ans:NO DATA
Ans:NO DATA
****************************************************************************************
End of report

=======================
долдно выглядеть как
=======================

Recepient: admin@mmc-reader.ru
Subject: debug information

Special detailed report by ELM-Reader
Date: 25.08.2019
Time: 17:06:38
Session name: ELM-READER [ver 4.4.26.623] Сессия: Mitsubishi // Europe // Outlander (GF#) // 4B11 (2,0 L) // D4, MPI, MIVEC
AppVer: 4.4.26.623
****************************************************************************************
AT DATA


Req:ATE1
Ans:Ok
Req:ATWS
Ans:Ok
Req:ATE1
Ans:Ok
Req:ATSP6
Ans:Ok
Req:ATRV
Ans:12,2
Req:ATST19
Ans:Ok
Req:ATH1
Ans:Ok
Req:ATAL
Ans:Ok
Req:ATAT0
Ans:Ok
Req:ATR0
Ans:Ok
Req:ATSH01C
Ans:Ok
Req:1092
Ans:7E8025092
Req:ATFCSH7E0
Ans:Ok
Req:ATFCSD30080A
Ans:Ok
Req:ATFCSM1
Ans:Ok
Req:ATCRA7E8
Ans:Ok
Req:ATSH7E0
Ans:Ok
Req:ATR1
Ans:Ok
Req:ATBRT15
Ans:Ok
Req:ATS0
Ans:Ok
Req:1092
Ans:7E8025092
Req:ATDPN
Ans:6
Req:1A87
Ans:7E810165A8704850001
........................
........................


По другим системам:
ответы
27-Electronically Controlled 4WD // AWC
Req:1092
Ans:CAN ERROR - ошибка КАН шины?


35B-Anti-Skid Braking System (ABS) // ABS/ASC/ASTC/WSS
AppVer: 4.4.26.622
....
Req:1092
Ans:UNABLE TO CONNECT

по остальным системам я попрошу совета у коллеги.
У нас есть в распоряжении схожий ECU с ID 4B10, так что это блок знакомый. Мы его используем для отладки.

Звиняюсь действительно не тот. В окне пишет последняя команда 1092, ошибка ELM CAN ERROR/

Можно сделать предварительные выводы.
Никакого CAN ERROR быть не должно, команда 1092 должна интерпретироваться адаптером и с нее начинается обмен с блоком управления, чего не происходит.

Ситуация интересная, надо разобраться в ней до конца, так как она встречалась ранее и будет еще повторяться.
Мы не можем советовать всем свои адаптеры, так как они есть в арсенале у многих диагностов и не факт, что это необходимо.
Но!
Внешне дорогие и дешевые ELM327 не отличить друг от друга.
Да и на стандартных протоколах не поймешь - работают вроде и те и другие.
Но для работы по OEM протоколам (заводским, нестандартным) нужен полнофункциональный ELM327, а понять опять же нельзя, так как команды инициализции принимает и тот и другой адаптер -все пишут OK, а внутрь не заглянешь.

Мы можем предложить такой вариант:
У нас один поставщик ELM327 адаптеров, мы ими сами пользуемся и точно знаем, что они работоспособны для OEM режимов.
Давайте попробуем его. Если наше предположение окажется верно - вопрос будет снят.
Да и быть по другому не может, только вариант неисправной CAN шины в автомобиле, но раз работает ISO CAN 15765 - это предположение отпадает. Цена вопроса 900 руб.